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螺紋通止規和你一起探討:全球汽車業是否急需芯片

來自: · 2021-04-21 16:44:16

  進口螺紋通止規小編了解近期芯片短缺危機的持續發酵暴露出汽車供應鏈的復雜性。新技術、新應用的大量涌現,給全球汽車供應鏈帶來新的挑戰。尤其是智能電動汽車對芯片的需求激增,使得汽車芯片上升到關乎產業核心競爭力的地位。在世界各國紛紛措施試圖“芯片荒”的當下,誰能抓住機會搶到賽點,誰就將在未來汽車產業競爭中獲得更多主動權。對于中國車企以及芯片供應鏈企業來說,如若在這場危機中獲得逆勢發展的機會,2021年或將成為中國汽車芯片產業元年。

  從去年年底開始,芯片短缺問題就導致汽車行業供需緊張。今年1月以來,全球多家汽車制造企業因芯片短缺被停產或減產。從芯片短缺導致汽車生產廠家停工減產,到運輸延誤和成本飆升,汽車行業已成為全球供應鏈危機的焦點。

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  減產陣營日趨龐大

  汽車芯片短缺給歐美地區汽車制造商造成的影響尤為嚴重。目前,這種趨勢仍在延續。

  美國通用汽車3月初宣布,其位于北美的三家工廠因芯片短缺停產一周,隨后更是延長了停產和減產時間。

  美國福特汽車公司2月宣布,由于芯片短缺,將減產暢銷車型F-150型客貨兩用車。福特近期還停止了俄亥俄州一家商用車工廠的生產,并削減了肯塔基州一家卡車工廠的產量。福特汽車表示,芯片短缺可能導致其一季度減產百分之20。

  3月25日,美國電動汽車制造商特斯拉執行官埃隆·馬斯克公開表示,因零件短缺,該公司位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠關閉了兩天,已于3月24日重新開工。特斯拉2月份曾表示,公司可能會受到全球半導體短缺和物流問題的暫時影響。因零部件供應不足,特斯拉2月底曾暫停了加利福尼亞州工廠的生產。

  據報道,德國大眾汽車也因芯片短缺而在美國、歐洲和中國減產了10萬輛。

  日前,沃爾沃汽車也因芯片短缺加入了減產停工陣營,并預計二季度的形勢將變得更加嚴峻。

  同時,芯片短缺風險正在從歐美向亞洲外溢。

  為應對芯片短缺,從今年年初開始,日本豐田汽車公司和本田汽車公司均減少了美國工廠的產量。由于芯片短缺,豐田汽車位于北美的4座工廠將停工或減產,波及凱美瑞、亞洲龍、RAV4、雷克薩斯等品牌車型;豐田在捷克的小型車工廠暫停生產兩周,一季度在中國和日本也實施了減產。

  本田也在3月17日表示,由于出現芯片采購難問題,自3月22日起的1周時間里,停止美國和加拿大的5座工廠的運行。

  據韓聯社3月30日報道,全球性的半導體短缺風險正在波及韓國汽車制造商,這可能令已經受到新冠肺炎疫情不利影響的韓國汽車行業遭受進一步打擊。目前,韓國現代汽車和起亞汽車也感受到了芯片短缺帶來的威脅。

  現代汽車表示,正在考慮4月份在位于韓國東南部的1號工廠實施停產,受影響車型將包括Kona和純電汽車IONIQ 5,這些車型均為今年有望大幅提高銷量的主打車型。此外,現代汽車還因零部件短缺取消了3號工廠周末的加班生產計劃。另外,起亞汽車也已經取消了部分工廠4月份所有的周末加班生產計劃,涉及多款電動車型和新車型。

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